CARATTERISTICHE

TIPOLOGIA COPERTONE 2-Way fit (for clincher and tubeless)

DIAMETRO DEL CERCHIO 28'

DISCIPLINA Road / Gravel

CATEGORIA ASTM 2

PESO 1660 g

MATERIALE RUOTA Alluminio

MATERIALE CERCHIO Alluminio (6082, T6 Pre-Aging), R2-Milling

ALTEZZA PROFILO Basso

ALTEZZA CERCHIO Anteriore e posteriore: 28 mm

LARGHEZZA CERCHIO 23,8 mm

LARGHEZZA INTERNO CANALE 19 mm

LARGHEZZA COPERTONI da 23 mm a 42 mm

SISTEMA FRENANTE Freno a disco

SUPERFICIE FRENANTE/ OPZIONE FRENI AFS

COMPATIBILITÀ ASSE ANTERIORE HH12-100

COMPATIBILITÀ ASSE POSTERIORE HH12-142

RAGGI: ANTERIORI 21, Two-to-one (14 sinistra - 7 destra)

RAGGI: POSTERIORI 21, Two-to-one (7 sinistra - 14 destra)

RAGGI: MATERIALE Acciaio inossidabile

RAGGI: PROFILO Arrotondati, testa dritta

NIPPLI Alluminio

MOZZO ANTERIORE Alluminio, flangia Oversize in Alluminio

MOZZO POSTERIORE Alluminio, flangia Oversize in Alluminio

CUSCINETTI Sistema Cono & Calotta, registrabile

ALTRO Asse in alluminio. QR solo con accessori opzionali

LIMITE PESO 109 kg (Ciclista)

VERSIONI RUOTA LIBERA HG11

Allround, Endurance, Allenamento, Sportivo… non si contano gli aggettivi che si accompagnano a questa modello da sempre scelta come soluzione ideale per il medio di gamma con carattere da vendere.
Racing 3 è una certezza e deve rimanere tale, anche se è stata aggiornata in ogni dettaglio.

Prima e più importante delle novità è il nuovo cerchio in alluminio (T6 Pre-aged) per freni tradizionali con canale da 17 mm, che presentano forme nuove e una fresatura armonica che segue il perimetro per togliere ogni grammo non necessario, creando una nervatura centrale di rinforzo molto pronunciata.
Si tratta di una ruota solida, comoda per lunghe percorrenze grazie al maggiore assorbimento garantito dal raggio aero in acciaio, ed estremamente scorrevole grazie alla tecnologia cono calotta che è di per sé una garanzia.
Consistente con tanto stile, quindi, perché non ci deve essere scelta di compromesso.

Questa ruota è adatta a due tipi di appassionati: ai ciclisti che la utilizzano per uscite in allenamento senza rinunciare ad un ciclismo di qualità, o agli appassionati che si dedicano a lunghe uscite di molti chilometri e vogliono puntare sulla polivalenza e sul confort che la struttura in alluminio con raggio in acciaio può dare.